新型ヴェルファイア、アルファードがマイナーチェンジで変わる安全装備とは？
いま用意されている安全装備は「プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）」になっており、Executive Loungeグレードを除いてオプションになります。
また歩行者対応しておらず、車両に対してのみ機能するものです！
- 搭載されたミリ波レーダーが道路上の障害物、先行車などを感知して衝突の危険がある場合は警報やブレーキの制御により衝突回避を支援。
- 警報後ドライバーがブレーキ操作した場合は、ブレーキ力を強力にアシストして最大60km/h程度減速
- 万が一ブレーキ操作がない場合は、自動的にブレーキを掛けて最大30km/h程度減速して、衝突の回避または軽減します。
この予防安全装備は75600円で選択可能になっています！
このオプション選択すると「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」もセットで装着されますので高速などで便利です♪
マイナーチェンジでセーフティセンスP採用へ
今回の新型ヴェルファイア、アルファードのマイナーチェンジでは、予防安全装備をパッケージにした「セーフティセンスP」が用意されます。
ミリ波レーダーに加えて単眼カメラを追加することで、歩行者対応の自動ブレーキシステムにアップグレードされる。
単眼カメラで物体の大きさ形、白線、対向車のランプを捉えることが出来ます。
「トヨタセーフティセンスCとPの違い！搭載車種・機能・性能は？」
セーフティセンスPの機能は以下になります。
- プリクラッシュセーフティシステム（歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
歩行者、先行車などを感知して衝突の危険がある場合は、警報とディスプレイにて知らせてブレーキ操作があった場合はブレーキアシスト
なかった場合は自動的にブレーキ制御が入り衝突の回避または軽減を行います。
- 衝突警報
自車速度約10～180km/h（検出対象が歩行者のときは、自車速度約10～80km/h）
自車から見た前方の車両や歩行者との相対速度約10km/h以上 - プリクラッシュブレーキアシスト
自車速度約30～180km/h（検出対象が歩行者のときは、自車速度約30～80km/h）
自車から見た前方の車両や歩行者との相対速度約30km/h以上 - プリクラッシュブレーキ
自車速度約10～180km/h（検出対象が歩行者のときは、自車速度約10～80km/h）
自車から見た前方の車両や歩行者との相対速度約10km/h以上
- レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御付）
幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行中に作動
搭載された単眼カメラによって道路上の車線を読み取り、ドライバーがウィンカー操作などをしないで車線逸脱する可能性がある場合は、ブザーとディスプレイにて警告
またステアリング制御によって逸脱回避のサポートもしてくれます。
- オートマチックハイビーム
単眼カメラによって周囲の明るさ、対向車のヘッドランプやテールランプを感知して自動的にハイビーム・ロービームの切り替えを行っていくれます。
- レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）
ミリ波レーダーと単眼カメラによって設定車速に応じて車間距離を自動的にとってくれるものです。
先行車が停止した際は自車も停止して停止状態を保持して、発進した場合がアクセル操作がスイッチ操作で再び追従開始します。
もしかしたら180キロまで対応になる可能性があります。
ブラインドスポットモニターも追加
ヴェルファイア、アルファードのマイナーチェンジで安全面では「ブラインドスポットモニター」の追加もされます。
車両に装備されたセンサーによって、隣の車線を走る車を感知して、ミラー内に搭載されたLEDインジケーターを点灯させ注意勧告。
この状態でウィンカー操作を行うとLEDインジケーターが点滅して更に注意を促します。
次世代のトヨタセーフティセンス採用！
セーフティセンスPの機能がアップグレードされるようです。
いままでは車・歩行者でしたが「自転車」も新たに検知できるようになる。
また新世代になるに従い単眼カメラの精度も向上して夜間でも検知可能
- レーントレーシングアシスト
車線維持アシストが新たに搭載されます。
レーダークルーズ使用時に車線中央を維持しやすいようにハンドルアシストすることで、運転手の疲労軽減に役立ちます。
- ロードサインアシスト
新型LSで採用されトヨタ車では初採用になります。
道路標識を読み取りインフォメーションディスプレイに表示してくれるものです。
いままでＣとＰに分かれていたものを統合して、より一層の安全性能向上になります。
ユニットの小型化でコンパクトカーにも採用されるみたいですので、今後は画像の機能がスタンダードになります。
自動ブレーキの性能そのものも向上
自動ブレーキ速度軽減量がアップします。
- 対クルマ：60キロ軽減（現行は40キロ）
- 対歩行者：40キロ軽減（現行は30キロ）
- 対自転車：40キロ（現行は対応していない）
その他追加される先進装備
- 電子インナーミラー
こちらも新型LSに採用されたものをトヨタ初採用するようです。
リアカメラの映像をルームミラーに映して、フリップダウンモニター使用してみ後方視界を確保。
- インテリジェントパーキングアシスト2改良
制御システム改良によって、今までより少ない切り替えし回数での駐車が可能に！
- リアクロストラフィックアラート
- ITS Connect
新型ヴェルファイア・アルファードで2.0Lターボモデルは設定される？
- 8AR型2.0L直4ターボエンジン
- 最大出力：231PS
- 最大トルク：35.7kgm
- トランスミッション：6速AT
マイナーチェンジでハリアーに搭載された2.0Lターボエンジンが、ヴェルファイア・アルファードにも採用される情報がありましたが、今回は見送られます。
1.5Lターボを搭載したステップワゴンに乗ったことがあるのですが。先代2.0L自然吸気エンジンよりトルクがあり多人数乗車でもストレスがありませんでした。
新型ヴェルファイア、アルファードのフルモデルチェンジに期待が寄せられます！
「2020年 新型ヴェルファイア、アルファードにフルモデルチェンジ！搭載エンジン・ハイブリッドは？」
3.5L V6エンジンは改良！
現行モデルは「2GR-FE」と呼ばれる3.5L V6でしたが、レクサスやクラウンに採用されている「2GR-FKS」の直噴仕様に変更
このエンジンはアイドリングストップ機能も追加されるとのこと！
- 最大出力：300PS（現行+20PS）
- 最大出力：36.8kgm（現行+1.7kgm）
- JC08燃費：10.6～10.8km/l
このエンジンに変更されるにあたって6速ATから8速ATに変更されるのも注目だ！
また出力向上に伴いブレーキ性能も向上して、現行モデルより1インチ大きい前輪17インチが与えられる。
対向4ポットブレーキキャリパーも装備される可能性がありますね。
