2017年11月 新型オデッセイ マイナーチェンジ!エクステリア・安全装備の向上

ホンダ

新型オデッセイ マイナーチェンジで安全装備向上

 

オデッセイには「ホンダセンシング」という安全装備が搭載されています。

8つの機能でドライバーの安全運転をサポートしてくれる。

  • 衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉

搭載された単眼カメラとミリ波レーダーで前方の歩行者・先行車・障害物を感知

衝突の恐れがある場合はディスプレイ内の表示や音で注意します。

さらに接近した場合は軽いブレーキを掛けることでドライバーに警告

それでも反応がない場合は自動的にブレーキ制御を行い、衝突の回避または軽減を行ってくれます。

 

また対向車線にはみ出して衝突の恐れがある場合、ディスプレイと音の警告とステアリングの振動で回避を促します。

それでも回避が間に合わない場合は、ブレーキ作動によって衝突の回避または軽減を行います。

  • 歩行者事故低減ステアリング

単眼カメラとミリ波レーダーで路側帯の歩行者や車線を感知してくれます。

万が一歩行者側の車線逸脱して衝突の恐れがある場合は、ドライバーに警告後ステアリングアシストによって回避しやすくしてくれます。

  • ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉

単眼カメラとミリ波レーダーによって先行車との車間距離や速度差を検知してくれます。

ドライバーが設定した速度に応じてアクセル操作・ブレーキ操作を自動的に行い車間距離を適切に保ちます。

  • LKAS〈車線維持支援システム〉

単眼カメラによって車線を感知して、車線中央を維持しやすいようにステアリングアシストを行います。

約65km/h~約100km/hで作動して高速道路走行の支援を行うことで、疲労軽減の効果があります。

  • 路外逸脱抑制機能

単眼カメラによって車線を感知することで、車線逸脱を防いでくれます。

状況に応じてステアリングアシストやブレーキ制御で逸脱回避をサポートします。

  • 誤発進抑制機能

停車時や10キロ以下で走行中に、先行車や障害物をミリ波レーダーが感知している状態で、急アクセル操作をした場合は出力制御をします。

ディスプレイ内の表示と音で注意

  • 先行車発進お知らせ機能

先行車がいる状態で、信号待ちなどしていて発進に気づかない場合は音と表示でドライバーに知らせてくれます。

  • 標識認識機能

道路標識を単眼カメラが読み取り、メーター内のディスプレイに表示してくれます。

標識の見落としを防ぐと共に安全運転のサポートをしてくれます。

 

以上がホンダセンシングの機能になっており万が一の事故を回避や軽減をサポートしてくれるものになっています。

ハイブリッドモデルではマイナーチェンジで渋滞追従機能

新型オデッセイ マイナーチェンジではホンダセンシングのアップグレードが予定されています。

ハイブリッドモデルのみに「電動パーキング」が採用されブレーキホールドなどの便利機能も加わります。

渋滞追従機能が追加ですので以下の装備が追加される。

  • 電動パーキング搭載
  • ACC全車速対応

現在のACCでは時速30キロ前後で切れてしまいますので、電動パーキング採用して全車速対応にアップグレードされます。

 

ステップワゴンハイブリッドにも電動パーキング採用されたので、上級モデルのオデッセイでも搭載されます。

最近はハリアーのマイナーチェンジで電動パーキング採用・ACC全車速対応などを盛り込んできているので、今後も搭載車種が増えるでしょう。

 

ステップワゴン同様ハイブリッドモデルのみに設定されるので、ガソリンモデルをkwん称しているユーザーは残念です。

こういった装備は統一してもらった方がわかりやすいです・・・

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コメント

  1. ajisama より:

    オデッセイHVに乗っています。
    400万円を軽く超える値段なのに、ホンダセンシングのACCは全車速対応でなく(30km/h以下で不対応)、パドルシフトやサンルーフも付かないし、4WDも無い。車内の小物入れも少ない。
    とても不満で、買って損したと今更ながら思います。
    乗り心地や運転のし易さには満足しているだけに残念なので、マイチェンでは追加装備して欲しいですね。

    • hikaru より:

      ステップワゴンハイブリッドでパドルシフト採用されるか注目ですね。
      採用されればオデッセイマイナーチェンジで搭載する可能性が高いでしょう!

      しかし最初から採用していい装備だと思いますが・・・
      ホンダはトヨタに比べてもう一歩足らないものが多いと思います

  2. ajisama より:

    先日発売された新型フィットには、ハイブリッドでもパドルシフトが付いていました。でも、サンルーフはありませんでした。オデッセイくらい大きいと、ルーフの掃除をするときに身体を乗り出して掃除が出来るから便利なんです(笑)。それに春の桜の季節は、桜通りの下を走るとルーフのガラス越しに見える桜がとても綺麗なんです(エスティマに乗っている時はムーンルーフでしたので)。
    26インチのミニサイクル型自転車でも1台ならしっかり積めて、かつ、大人3人も一緒に乗れるオデッセイ。パドルシフトはともかく、全車速対応ACCはお願いしたいです。

  3. ajisama より:

    今、ホンダのHP見てガッカリしましたね。
    渋滞追従機能が追加されるものの、それはハイブリッド車だけみたいですね。ガソリン車には追加されないみたいです。
    外見も大して変わらないし、今のところ4WD車の追加は無し。シーケンシャルウインカーも無し?パドルシフトも無し?
    スバルはレヴォーグの初マイチェン(A型⇒B型)でサンルーフが追加されましたが、オデッセイは無しですか?オデッセイはマイチェンで無理してでも買い換えるつもりでしたが、フルモデルチェンジまで待つか、他車に買い替えるか検討することにします。

  4. ajisama より:

    今日、ホンダのディーラーに行きました。
    マイチェンの詳しい話は何も聞けませんでしたが、とりあえず11月16日に発表らしくて、パンフレット等はその前に到着ですね。
    まさか、とは思いますがマイチェンも渋滞追従機能の追加だけじゃないことを祈ります。
    妻は、日産セレナやステップワゴンに付いたハンズフリースライドドア(足を差し込むとドアが開くやつ)が欲しいみたいです。

  5. hndra より:

    パワーテールゲートは付くのでしょうか?
    開け閉めが辛くて(笑)

  6. nobs より:

    現在ガソリンのアブソルートに乗ってます。来年車検なので過走行気味の為今回は乗り換えを考えてます。色んな情報では外観がかなり変更になると書いてあり期待してました。が情報みてガッカリ。この先ホンダにするか他社にするか思案中です。

  7. ajisama より:

    ハンズフリードア、バワーテールゲートは付きませんでしたね。パドルシフトもガソリン車だけ。ハイブリッド車の4WDは無し(フリードは出来るのに)。渋滞追従機能のACCはハイブリッド車だけというセコさ。
    その代わり、助手席がパワーシート化、運転席&助手席にシートヒーター(後席は寒い思いをしてもいいってさ・笑)
    いや、もう買い換える気を失いました。これならあと2年待つか、いっそ他社(車)に買い替えるかします。

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