最新情報！2016年9月16日ホンダ新型フリードにフルモデルチェンジ!エンジン・外観・価格・発売日は？

現行フリードが販売されて8年でフルモデルチェンジになります！

フリードは、モビリオ後継モデルとして開発されて「コンパクトで運転しやすく、なおかつ室内は広く」のコンセプトで、ステップワゴンなどの大きさはいらないけど、しっかり7人乗れるミニバンが欲しいユーザーに大ヒット！！

そんなフリードも販売から年数がたち、新型シエンタの登場によって徐々に影が薄くなり始めてしまいました。

新型シエンタは旧モデルより拡大が図られて、打倒フリードの精神で渾身のフルモデルチェンジをして販売も好調で納期が長いみたいです。

更にシエンタはハイブリット搭載により、フリードハイブリットの燃費21.6kmを軽く超える、新型シエンタハイブリットは27.2kmを叩き出しています。

このままでは終われないホンダフリードがどのようなフルモデルチェンジをするかまとめてみました！！

ユーザー評価と実燃費は？
新型フリードの内外装はどうなるの？
新型フリードの気になる価格・発売日はいつになる？

ユーザー評価と実燃費は？

良い点

燃費が良い
インテリア質感が向上
フロントウィンドに開放感
日差しなどでナビが見えにくいの解消
細かい収納が多い
ワンタッチウィンカーが便利
ホンダセンシング搭載で安心
乗り心地が丁度良い
意外とパワフルなエンジン
スライドドアのハンドルが軽いので子供に優しい
シートアレンジが豊富

悪い点

直噴特有のカラカラ音が少し聞こえる
3列目収納時は後方視界が悪くなる
価格が若干高め
Applecarplayに対応してない
USBオーディオがオプション扱い
フル乗車では少し厳しいエンジンパワー
3列目収納が少し重い

殆どのレビューでは褒められている点が多く好印象な感じでした。

特にホンダセンシングの性能は、ライバルであるシエンタに大きなアドバンテージになっているようです！！

また各席とも十分にすわり心地が確保されており、ミニバンらしい使い方ならば新型フリードに分があるようです♪

また実燃費も良い様でガソリンモデル選択したユーザーはハイブリッド買わなくて良かったとの意見が多かったです。

新型フリードの実燃費

ガソリンモデル：14km/～l18km/
ハイブリッドモデル：16km/l～22km/l

また燃費だけではなくコーナリング性能もこのクラスにしては良い様で、運転していて楽しいらしいので是非試乗してみてはいかがでしょうか？

新型フリードに搭載されるエンジンは？

引用元http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624163.html

フリードのフルモデルチェンジ情報が出たときには、ダウンサイジングターボの1.0L三気筒エンジンが搭載されるとの噂がありました。

1.0L三気筒エンジンはホンダの計画書で5年後の2021年の登場となりましたので、おそらくビッグマイナーチェンジで追加されそうです！！

1.5LNAエンジン・1.5LNAエンジン＋ハイブリッドのラインナップで販売されます。

気になるハイブリットシステムはフィットハイブリットなどで採用されている「1.5L i-DCDハイブリッド」が予定されてる。

このハイブリットはツインクラッチミッション7速を搭載しており、モーターでの走行が効率よく可能になり燃費を大きく伸ばすことが出来ます。

更に、新型フリードにはシエンタハイブリッドに設定のない、4WD＋ハイブリッドのグレードが発売される見込みであり、ライバルに大きなアドバンテージになるでしょう。

4WD設定で雪国でハイブリットのミニバンが欲しいと家庭の場合、シエンタは候補から外れて新型フリードハイブリット一択となり販売が伸ばせそうですよね。

オデッセイハイブリッドでは、燃費26kmライバルを圧倒する数値を出していますので、新型フリードハイブリッドもそれに近い燃費を実現します！

エンジンスペックと燃費は？

ノーマルグレードモデル

1.5L直列4気筒DOHC エンジン
最高出力 132PS/6,600rpm　
最大トルク 15.8kg·m/4,800rpm
JC08燃費：19km/L

一方ハイブリッドモデルのスペック

1.5L i-VTEC+モーター

最大出力:132ps/6,600rpm
最大トルク:15.9kgm/4,600rpm
モーター最高出力:29.5ps/1,313〜2,000rpm
モーター最大トルク:16.3kgm/0〜1,313rpm
リチウムイオンバッテリー
JC08燃費：26.6km/L～27.2km/L

のスペックになっており、ライバルのシエンタ燃費「20.2km/L」・ハイブリッド「27.2km/L」と殆ど同じ数値に持ってきてます！！

ガソリンモデルでは少し負けていますが、誤差の範囲といえるので、新型シエンタに真っ向勝負を挑む形ですね♪

2021年のビッグマイナーチェンジで搭載されると思われる1.0L 3気筒直噴ガソリンi-VTECターボエンジンのスペックは

最高出力127ps
最大馬力20.4kgm
JC08燃費：22.0km/L

ハイブリッドには世界初レアアースを使用しない技術

駆動用モーターに使用される磁石には、レアアースと呼ばれる重希土類フリーを実現しており、これによって様々な利点があります。

製作コスト削減
軽量化

など車体価格に関わる部分や重量削減による燃費向上が見込まれます。

新型モーターでは、製造コスト10％、重量８％の削減が達成できるようで、今後のモーター製造において原料の調達安定化などができます。

今後も増え続けるハイブリッド・電気自動車ですので、ホンダが開発した新技術が応用されていくでしょう！！

新型フリードの内外装はどうなるの？

エクステリアはキープコンセプトで、フリードらしさを前面に押し出したデザインなのがわかりますね！

ステップワゴンやフィットシャトルやヴェゼルのように、共通デザインを採用することでホンダ車とわかるようになっています。

新型シエンタが奇抜なデザインで受け入られているみたいなのですが、個人的には正当ミニバンデザインを採用しているので気に入っています！！

イメージ的には新型ステップワゴンを小さくしたような感じ！

ボディサイズ

全長：4,265mm
全幅：1,695mm
ホイールベース：2,740mm

になっており、現行型よりも50ｍｍ長くなっています。

またプラットフォームは現行型と同じものを使用しており、床面地上高は二列目で390ｍｍと変わりない、最小回転半径も5.2mです。

インテリアはどうなってる？

使いやすいインパネ回りを継承していて、ステップワゴンのような内装デザインになっていますね！

更に車の扱いやすさを変更せずに1〜3列目のシート間の距離を9cm、キャプテンシート装着車は2列目シートスライド量を12cm拡大向上しました！

またキャプテンシート車は、現行型スライド量240mmに対して新型では120ｍｍ拡大して360ｍｍに増やされています。

またウォークスルーは一列目で50ｍｍ、二列目で25mm拡大

3列目に人を乗せない場合はゆったりできますね♪

メーター照明をカスタム！

ユーザー好みに照明カラーを６色から選べる機能を搭載していますので気分に合わせて変更できます。

またエアコンの温度調節部分は、設定温度下げるとブルー・あげるとレッドに変化する面白い機能もついてます♪

シートアレンジは？

2列目キャプテンシート

2列目ベンチシート（6:4分割タンブルシート）

ミニバンとしての積載能力は十分ありますので、シエンタ以上に使いやすい車だと思います♪

また低い開口部地上高を実現したラゲッジは、女性の方でも荷物が積みやすい工夫がされています。

グレード構成やラインナップは？

5人乗り使用のスパイクは、フリード＋になりました。

フリード＋はアウトドアや介護など様々なシーンで大活躍するモデルですので、こちらもシエンタとの差別化で売れるでしょうね♪

ハイブリッド SPORT HYBRID i-DCD

HYBRID B
HYBRID G Honda SENSING
HYBRID EX

ガソリン 1.5L 直噴 DOHC i-VTEC

B
G
G・Honda SENSING

フリード＋ハイブリッド

HYBRID B
HYBRID G Honda SENSING
HYBRID EX

ガソリンモデル

B
G
G・Honda SENSING

＋には荷室用ユーティリティボード・ユーティリティナットが標準装備になっています♪

ボディカラーは全タイプ9色

グレードなどに左右されないで、9色から自分好みのカラーを選択できる

新型フリードの気になる価格・発売日はいつになる？

ホンダ公式サイトが更新されて、発売日は2016年9月16日より新発売！

動画でも姿を確認できるのでチェックしてみてください！！

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販売価格

全国メーカー希望小売価格

＜フリード＞

タイプ	乗車定員 (名)	エンジン	トランスミッション	駆動	消費税8％込み
B	6	1.5L直噴 DOHC i-VTEC	CVT	FF	1,880,000円
B	6			4WD	2,096,000円
G	6			FF	1,980,000円
	7			FF	2,001,600円
	6			4WD	2,212,200円
G Honda SENSING	6			FF	2,100,000円
	7			FF	2,121,600円
	6			4WD	2,332,200円
HYBRID B	6	1.5L アトキンソン DOHC i-VTECi-DCD	高出力モーター内蔵 7速 DCT	FF	2,256,000円
HYBRID B	6			4WD	2,472,000円
HYBRID G	6			FF	2,376,000円
	7			FF	2,397,600円
	6			4WD	2,608,200円
HYBRID G Honda SENSING	6			FF	2,496,000円
	7			FF	2,517,600円
	6			4WD	2,728,200円
HYBRID EX	6			FF	2,656,000円

＜フリード+＞

タイプ	乗車定員 (名)	エンジン	トランスミッション	駆動	消費税8％込み
B	5	1.5L直噴 DOHC i-VTEC	CVT	FF	1,900,000円
G				FF	2,000,000円
G				4WD	2,232,200円
G Honda SENSING				FF	2,120,000円
G Honda SENSING				4WD	2,352,200円
HYBRID B		1.5L アトキンソン DOHC i-VTECi-DCD	高出力モーター内蔵 7速 DCT	FF	2,276,000円
HYBRID G				FF	2,396,000円
HYBRID G				4WD	2,628,200円
HYBRID G Honda SENSING				FF	2,516,000円
HYBRID G Honda SENSING				4WD	2,748,200円
HYBRID EX				FF	2,676,000円